项目经理部个人工作总结

我叫XXX，在浙江XXX有限公司工作。于2011年7月毕业于XXX大学建筑工程技术专业，2011年7月进入中铁XX集团有限公司XX标段工作，现就职于浙江XX有限公司XX项目经理部。

自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。

回顾过去的工作，在课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这里，有困难也有收获，认直工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将工作简要总结如下:

一、政治、思想

我身着强烈的主人翁意识，随时关注国家工程项目建设的发展，切身想到国家建设以及公司的利益，坚定所在公司会不断的发展、壮大，对公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起者验，早日加入伟大的中国共产党。

我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能多做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。

三、具体工作

我参加工作以来接触最多的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着决定性的作用。根据XXX项目经理部桩基的施工程序及操作要点: 1.施工工序施工准备→定位放线→开挖泥浆池沟(制作泥浆)→护筒埋设+钻机就位校正+钻孔、掏渣→清孔→成孔检查→下钢筋笼及导管→二次清孔→灌注混凝土→成桩养护

2.施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。

3.定位放线，依据设计图纸计算各桩位的半标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工(同时做好引桩工作)。

4.开挖泥浆池、沟，泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。

5.埋设护筒护简采用10mn钢板卷制，护简直径大于设计桩径200mm，护简长度为2-4m，在护简的上口边缘开设1个溢浆口，为防止护简下沉需在护简两侧焊接担铁，担铁采用≥10mm钢板。护简埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护简中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护简的垂直度，护简调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护简架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。

6.钻机就位

钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm;钻机就位后，测量钻机平台或护简标高来控制钻子深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。

7.泥浆护壁及钻进成孔:成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转下放钻头至孔内。钻进到2~3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避免塌孔。钻进作业停止时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。

7.1第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

7.2成孔检测:成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。(注:成孔前1小时提前请监理。》所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。

8. 钢筋施工

8.1钢筋笼制作

在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用直螺纹套简连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊工艺，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

8.2声测管安装

测管直径中Φ57x3mm三根或四根均匀分布于钢箭笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混潮土或其他固体物流入。

8.3钢筋笼吊放

采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阳碍立即停止，严禁强行冲放。

8.4二次清孔:钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出。二次清孔禁止直接加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:(1)泥浆比重:不大于1.1;(2)含砂率:小于2%;(3)泥浆黏度:17~20s(4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

9.水下混凝土浇筑二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。

9.1混凝土导管要求

导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密生或气密性检测，检测压力0.6~1.0MPa

9.2、混凝土要求:提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18~22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6~7h。

9.3、水下温凝土浇筑，导管底口离孔底高度在30~50cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐温凝土有一定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少干1m，漏斗下口需另设置放料闸口。混凝土初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，扛开放料闸口混游土即下入到孔底，排开泥装。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇筑随拆管，拆管前必须对混凝土顶面高度进行测量，避免导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深2~4m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度(2m以上)，要保证泥浆全部排出。

10、成品保护

10.1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入钻孔时，要有保护层垫块

10.2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

10.3、孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮;并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境

10.4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的轴线桩、高程桩。

10.5、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。

11.6、桩头混凝土强度，在没有达到5Mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。

11、施工监测及质量控制

11.1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

11.2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

11.3、成孔后，孔径不得小干设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。

11.4、钢筋笼直径分许偏差为10mm,安放后，顶面高程分许误差为土50mm

11.5、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

11.6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

11.7、混凝土坍落度应为180~220mm,具有良好的和易性;混凝土浇筑时，导管不得横向移动;导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

11.8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

11.9、导管使用前做水密承压和接头抗压实验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。四、路基部分

1、挖方路基在路基开挖前作好坡顶载水沟，并视石质情况作好防渗工作。路基开控必须按设计断面自上而下开控，不得乱挖、超控及欠挖，开控至路基顶面时应注意预留碾压沉隆高度。

2、填方路基的石块应打碎。应选用级配较好的相粒土为填料，目应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、游泥。不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大拉经不得超过压实度层厚2/3，当石料强度小于15MP。石料最大拉径不得超过压实层厚。路床土活应均匀，密实，强度高。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重桑等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准，土方施工的工席是:粗平放样打灰线精平测压实度。