打造区域性商贸物流集散市场调研文章(精选多篇)

第一篇：打造区域性商贸物流集散市场调研文章

根据江苏省委、省政府把江苏发展成为服务业大省，把徐州规划为江苏三大都市圈之一，以及大力发展东陇海产业带的战略定位，当前和今后一个时期，我市在建设区域性商贸物流中心城市的进程中，应该继续在加快建设区域性大市场，着力打造区域性商贸物流集散中心方面有更大的作为，以服务和满足我市及区域经济建设、社会消费的需求，引领和支撑全市“两个率先”目标的实现。

一、市场基本状况

徐州市的批发市场业蓬勃发展于上世纪九十年代。在市委、市政府“建设大市场、搞活大流通、发展大贸易”和“市场兴城、流通富市”的战略方针指引下，得以较快地发展和壮大。目前已涌现出一批在淮海经济区乃至全国较有影响的综合型和专业型的批发市场。据统计，至2014年底，全市已有470家各类批发市场，总成交额达581.13亿元。其中，超百亿元的2家，即徐州区域生产资料市场和宣武小商品批发市场；超10亿元的5家，如朝阳、升辉等；超亿元的26家。我市批发市场基本分为综合型和专业型两大类。综合型批发市场中规模较大、专业性较强的主要有徐州区域生产资料市场和宣武小商品批发市场。徐州区域生产资料市场成交额２００４年已达1２０亿元，也是我市第一个国家级市场，２００５年被全国市场指导委员会和中国物流与采购联合会评为全国百强市场，在全国同类市场中列第四位。专业类批发市场有以淮海蔬菜批发市场、黄淮农副产品批发市场为代表的农副产品批发市场；以海云电脑城为代表的it行业市场；以红星美凯隆为代表的家居用品批发市场；以升辉建材大世界为代表的装饰建材批发市场等。各类市场在市场经济条件下发展的较迅速，有较强影响力和辐射力，对服务生产、方便生活、带动就业、繁荣全市经济发挥了极其重要作用。

二、目前市场中存在的主要问题

我市各类批发市场中的多数市场虽然在一定区域内具有很强的影响力和辐射力，但也普遍存在制约其发展的因素。

1.市场发展资金短缺，缺乏发展后劲。市场规模的发展壮大需要一定量的资金投入，但由于后续资金投入不足，制约了批发市场的改造、扩容和升级。从而造成市场档次不高、功能不全，难以发展壮大。

2.市场管理部门的服务意识有待增强。虽然目前各项针对市场的政策较以前宽松，“三乱”现象明显减少，但政策上的扶持力度仍然不够，“肠梗阻”现象依然存在。市级领导很重视市场建设，作出了一系列重大决策，但具体落实难。

3.市场建设竞争无序，业态雷同，不按市场规律办事，严重影响批发市场做大做强，社会资源浪费严重。如生产资料类的批发市场，过去市区曾有四家同类市场，即：由物资集团主办的区域生资市场、原二轻局主办的庆云物资市场、管道局主办的第二生资市场，还有目前南三环路的东兴物资市场。但由于业态雷同，不按经济规律办事，造成的经济损失是难以估量的。与区域生产市场一路之隔的庆云物资市场有场无市，从兴办之日起，始终未能形成气候；管道局的第二生资市场早就夭折在襁褓之中，东兴物资市场目前也困难很大。但是，目前还有一些开发商和地方政府，仍只顾局部利益，不汲取教训，仍然争相上马三个经营同类商品的市场，动辄投资数亿(如北区五金机电城，投入数亿；东区五金机电交易中心占地数百亩，投资上亿；南区新世纪兴建的五金机电城)。又如，民主路不足二公里?a href='http://www.' target='_blank' class='ti1_aq2_8o_n81 infotextkey'>范文冢倚窃诓保槐苯家还锓段谟兴募壹揖佑闷肥谐∥冢死嗬硬皇っ毒佟ｓ捎谕悴季植缓侠恚堤淄枨蟛蛔悖贾虏糠质谐∮谐∥奘小⒕俨轿瑁岩宰銮孔龃螅试蠢朔蜒现亍?br>4.大部分市场主体规模仍然偏小。全市超亿元市场仅占现有市场总数的13。

5.技术手段落后，功能单一，服务水平不高。目前的批发市场仅以现货交易功能为主，其仓储、加工、运输、质检、配送以及电子结算等功能大都未能配套。

6.批发市场信息化程度较低，严重制约流通效率。

7.相应的市场交易制度还不完善，经营秩序混乱，交易行为得不到有效约束，信用状况较低。

以上问题严重制约了批发市场发展与壮大，影响了物流集散中心的形成。

三、市场的发展思路与建议

目前，徐州批发市场的建设又面临新一轮发展周期。正步入调整、提升、新建阶段(２００５年，市区又立项新建、在建、待建的市场交易中心4个，已建成开业的2个，准备改造扩容1个)。要以科学发展观为指导，按照现代商品流通规律，分析与研究我市批发市场的现状，积极探索如何加快全市批发市场的改革与发展，建设一批有影响力、辐射力的大型批发市场。

1.改造、提升传统的批发市场。我市原有的6家批发市场大部分组织形式、技术手段比较落后，功能单一，已远远不能适应现代流通的发展需要。因此，要按照现代物流中心的要求改造、提升现有的批发市场，使之做大做强。

一是要加快综合型市场向物流集散

第二篇：打造区域性商贸物流集散市场调研文章

根据江苏省委、省政府把江苏发展成为服务业大省，把徐州规划为江苏三大都市圈之一，以及大力发展东陇海产业带的战略定位，当前和今后一个时期，我市在建设区域性商贸物流中心城市的进程中，应该继续在加快建设区域性大市场，着力打造区域性商贸物流集散中心方面有更大的作为，以服务和满足我市及区域经济建设、社会消费的需求，引领和支撑全市“两个率先”目标的实现。

一、市场基本状况

徐州市的批发市场业蓬勃发展于上世纪九十年代。在市委、市政府“建设大市场、搞活大流通、发展大贸易”和“市场兴城、流通富市”的战略方针指引下，得以较快地发展和壮大。目前已涌现出一批在淮海经济区乃至全国较有影响的综合型和专业型的批发市场。据统计，至2014年底，全市已有470家各类批发市场，总成交额达581.13亿元。其中，超百亿元的2家，即徐州区域生产资料市场和宣武小商品批发市场；超10亿元的5家，如朝阳、升辉等；超亿元的26家。我市批发市场基本分为综合型和专业型两大类。综合型批发市场中规模较大、专业性较强的主要有徐州区域生产资料市场和宣武小商品批发市场。徐州区域生产资料市场成交额２００４年已达1２０亿元，也是我市第一个国家级市场，２００５年被全国市场指导委员会和中国物流与采购联合会评为全国百强市场，在全国同类市场中列第四位。专业类批发市场有以淮海蔬菜批发市场、黄淮农副产品批发市场为代表的农副产品批发市场；以海云电脑城为代表的it行业市场；以红星美凯隆为代表的家居用品批发市场；以升辉建材大世界为代表的装饰建材批发市场等。各类市场在市场经济条件下发展的较迅速，有较强影响力和辐射力，对服务生产、方便生活、带动就业、繁荣全市经济发挥了极其重要作用。

二、目前市场中存在的主要问题

我市各类批发市场中的多数市 ……此处隐藏3285个字……海路（原东环路）之间无南北走向的路通至北外环，所以开发区到渤海物流园需绕行，道路未能连接贯通，客户送货、落货分拨交通均不便利，再加上周边配套设施不完善，无公交线路，附近住宿、吃饭、购物、小孩上学均不方便等问题，将严

重制约渤海物流园的经营发展。 二、 电子商务-物联网快递行业

1、代表企业

调研组针对目前急剧发展的电子商务b-b-c的新模式，选定了寿光市6家主要做电子商务-网购快递业务的物流公司进行了实地走访、问卷调研，发放调研表6份，回收有效调研表4份。 2、综合物流现状及调研信息

随着电子商务时代的来临，寿光市电子商务、物联网网购业务也急剧增加，在给物流业带来生机的同时，也突显出了其尖锐的矛盾，物流成了制约电子商务、物联网业务发展的关键点，上述6家公司均属于国内3a级以上的大型物流企业，其依靠信息化平台（与专营电子商务物流系统对接），专营电子商务（阿里巴巴、淘宝、当当等）-物联网快递送业务，其主要客户集中在市区内，且以轻泡小件散货为主，在走访、调研过程中，这6家公司明确表示由于距离问题，运输成本问题，其不会进驻渤海物流园，如果政府规划力度较强，其也会就近选择农产品物流进行过度，但其也充斥着矛盾，随着电子商务、物联网网购业务的急剧发展，城市的快速发展，其现有的营业场所、农产品物流园的营业场所均不能满足其落货分拨，退货存储再调拨的业务需求，随着寿光当地货运企业的信息化发展，如果其脱离了货运集聚的规模效应，那么损失的可能不光是运输成本费用，很可能会是整个市场。无论矛盾，还是埋怨，经过调研组多次走访考察，其真实的意图是：希望政府能统一进行规划管理，避免恶性竞争，但如需迁至渤海物流园，需政府出台政策进行整体搬迁，以免与仍在市区经营的业户形成竞争劣势，造成恶性竞争态势。

第二部分综合分析

一、 综合分析

1、可行性分析 ＊ swot分析：

＊ 综合分析评价：

根据swot矩阵分析，渤海物流园运作货运集散中心、公路联营体的地面物流，虽然发展前景较好，有较大的发展上升空间，但受城市建设发展规划、交通等限制、物流园建设招商初期将临较大的困难，由于周边配套不完善，商贸流通氛围尚未形成，形成制约物流园中远期（两年左右时间）经营发展的重要因素；可通过以下6项措施缓解物流园运作货运集散中心、公路联营体的地面物流现有的招商经营困难；但不能彻底解决其本身存在的问题，需物流园结合自身情况，秉承以“市场需求为导向、以客户为中心”的经营理念，寻求新的现代物流经营模式与货运集散中心、公路联营体的地面物流进行结合运营，从而完成物流园的全面发展。

①依托政府城市规划，及其导向性，政策的强制性，对零散的货运中心进行统一的规划治理，将散落、零乱的货运物流公司，集中引进渤海物流园。

②从广度、深度多方面进行宣传物流园的优势，通过物流园的规模效应，功能聚集，便于各企业实现优势互补、降低各自为阵造成的经营成本浪费，形成集合优势。 ③建立有效实用的公共信息服务平台。

④随着寿光经济的发展，为了维护寿光的城市形象，市区公路可能会被禁行，这将给货运物流公司增加额外的费用支出，且寿光市政规划两年左右的时间打通物流园东西、南北走向两条主交通干道，完成十纵十横的大交通网络战略。

⑤有效利用政府政策支持，地皮便宜的优势，打消他们对房屋租金太高的顾虑，可

以借鉴豪德物流园先引进业户再顺势增加租金的办法。

⑥提供各种优惠：税收优惠、物流经营资质办理优惠、小额贷款优惠（车辆购置等

方面）等，吸引货运物流公司。

后记

本次调研鉴于针对物流园运作货运集散中心、公路联营体的地面物流业务，只对零散货运物流公司进行了调研分析；调研行业经营范围有限；调研组目前对寿光各行业企业供应链调研仍在进行中，待供应链调研结束后，会将该两方面的调研进行统一的信息汇总分析，寻求以第三方物流操作的结合点，带动促进货运集散中心、公路联营体的地面物流业务发展。

第四篇：黔北商贸物流集散基地

4、6、1、 黔北商贸物流集散基地 2、 黔北商贸物流采购中心 3、 黔北商贸物流交易中心 4、 黔北商贸物流总部基地 5、 黔北一站式体验交易中心 6、 黔北一站式体验街区型专业市场 7、 黔北商贸物流指数市场 高炮 1、 黔北500万㎡商贸综合体 2、 黔北500万㎡体验型专业市场 3、 黔北500万㎡商贸指数市场500万㎡黔北的“螺蛳湾”/“朝天门”5、 500万㎡商贸物流交易市场

第五篇：南泉镇党委书记王永洲全力打造区域性商贸物流重镇

南泉镇党委书记王永洲全力打造区域性商贸物流重镇 南泉镇将充分发挥区位优势、产业优势，着力在重点区域、重点产业、重点工作上实现新突破，努力把此次参观学习的震撼、触动转化成工作的动力和发展的行动。

一是着力在物流集聚区建设上下功夫。进一步修定完善现代物流聚集区规划，逐步打造成区域性商贸重镇和国内重点物流集散区。同时，突出抓好总投资３０亿元的闽龙钢市、厦门建发物流、闽龙木材仓储物流等７个重点项目。其中，厦门建发钢铁物流项目，预计４月下旬开工建设５万平方米室内仓库、２万平方米露天货场，２０１３年５月份将全部完工，届时年交易额将达到１００亿元，实现利税１．５亿元；青岛闽龙木材交易市场项目，预计４月下旬开工建设４万平方米车间、交易楼、写字楼等，年内主体完工。

二是着力在现代产业体系构建上下功夫。突出抓好镇驻地北部以雪达集团为主的针织服装业、南部以闽龙钢市为主的现代服务业、西部以中国南车集团高铁基地建设向我镇延伸发展的铁路配件企业等三大板块建设和发展，构建以大企业为龙头、中小企业相配套的产业发展新格局。同步推进青岛博思物流增资项目等３个在谈外资项目、南车四方有限公司客车生产项目等２个在谈内资项目尽早签约；促进青岛市政物流项目等４个签约内资项目开工建设，青岛雪达产业基地一期项目、庞巴迪高速列车项目等６个在建内资项目早日达标投产，力争年内到帐外资１２００万美元，实际利用内资１０亿元，开工建设１６万平方米的厂房。三是着力在城镇建设管理上下功夫。进一步完善镇域路网建设，抓好青银高速出口移至南泉的机遇，加快实施三城公路及红星一路南段、长江二路西通三城路工程建设，同步推进与高新区基础设施、管网的对接。围绕完善城镇基础设施，在三城路两侧铺设雨污水管道，并进行绿化亮化；进一步完善物流中心和工业园区各项基础设施配套建设，实现驻地雨污水管网、供热管网全覆盖。深入推进村庄环境整洁、造林绿化、水环境综合整治、规范畜牧养殖为主的生态文明工程建设。

四是着力在保障和改善民生上下功夫。在大力发展二三产业的同时，我们将持续加大民生投入力度，不断完善保障和改善民生工作，让全镇居民学有优教、病有良医、老有颐养、住有宜居。特别是在优化教育环境方面，计划投资２７００余万元，新建中心小学、挪城小学等３处学校和２处幼儿园，以及４处小学校舍安全改造工程，真正让农村的孩子享受到优质的教育资源，在教育起点上实现公平。